3 minuten lezen
Oranje en rood betekenen iets anders
Op het dashboard werken de kleuren als een stoplicht. Oranje is een waarschuwing: er is iets mis en het moet worden nagekeken, maar je hoeft meestal niet direct stil te staan. Rood betekent dat doorrijden schade of gevaar kan opleveren. Het motorstoringslampje zelf, het symbool van een motorblok, is bijna altijd oranje.
Zie je een rood lampje, kijk dan welk het is. Denk aan het oliedruklampje, de temperatuur van de koelvloeistof of een rode melding met STOP. Bij zulke rode lampjes geldt hetzelfde: zet de auto zo snel als het veilig kan aan de kant en zet de motor uit.
Constant branden of knipperen
Brandt het oranje lampje constant en rijdt de auto normaal, dan heeft de motorcomputer een storing opgeslagen die meestal niet direct gevaarlijk is. Vaak gaat het om iets in de uitstoot, een sensor of de ontsteking. Je kunt voorzichtig doorrijden, maar wacht niet weken. Een kleine storing kan erger worden als je hem laat zitten.
Knippert het lampje, dan is het ernstiger. Meestal slaat de motor dan over: in een of meer cilinders verbrandt de brandstof niet goed. Die onverbrande brandstof komt in de katalysator, die daardoor heel heet wordt en kan beschadigen. Neem gas terug, rijd niet verder dan nodig en zet de auto op een veilige plek stil.
Noodloop: de auto beschermt zichzelf
Soms schakelt de auto zelf over op een noodprogramma. Dat heet noodloop. De motor levert dan veel minder vermogen, trekt traag op en komt niet boven een bepaald toerental of een bepaalde snelheid. Een automaat blijft soms in een vaste versnelling staan. Zo beschermt de motorelektronica de motor of de versnellingsbak tegen grotere schade.
In noodloop kun je meestal nog rustig naar een veilige plek rijden, maar het is geen toestand om mee de snelweg op te gaan. Soms is de noodloop na opnieuw starten even weg. De storing is dan niet opgelost: de foutcode staat nog in het geheugen en de noodloop komt vaak terug.
Direct stoppen of voorzichtig doorrijden
Stop zo snel als het veilig kan als er een rood lampje brandt, als het motorstoringslampje knippert of als je naast het lampje ook iets anders merkt. Denk aan rook, een brandlucht, harde tikken of geratel uit de motor, een temperatuurmeter die oploopt of een auto die steeds inhoudt. Zet dan de motor uit en start niet steeds opnieuw om te kijken of het over is.
Brandt het lampje constant oranje en voelt de auto normaal, dan kun je meestal voorzichtig verder. Rijd rustig, vermijd zware belasting zoals hard optrekken of een aanhanger trekken, en laat de foutcode zo snel mogelijk uitlezen. Ging het lampje aan kort nadat je hebt getankt, kijk dan ook of je de juiste brandstof hebt getankt.
Waarom de foutcode uitlezen beter is dan gokken
Het motorstoringslampje zegt alleen dat er iets mis is, niet wat. Achter hetzelfde lampje kan een losse stekker zitten, een kapotte lambdasonde, een vastzittende EGR-klep, een vol roetfilter of een bobine die het opgeeft. De foutcode in het geheugen van de motorcomputer wijst aan in welk systeem het zit. Dan hoef je niet te raden.
De monteur leest de foutcodes op locatie uit met professionele diagnoseapparatuur en kan ze ook wissen. Wissen zonder de oorzaak te kennen heeft weinig zin, want dan gaat het lampje na een tijdje weer aan. Moet er een onderdeel worden vervangen, dan zegt de monteur dat en gaat de auto naar een garage. Je weet dan wel waar het om gaat.