4 minuten lezen
Doe dit nu
- Start de motor niet en zet het contact niet aan.
- Stop meteen met tanken als je het aan de pomp merkt.
- Rijd je al, stop dan op een veilige plek en zet de motor uit.
- Laat de auto staan en meld het bij de kassa van het tankstation.
- Kijk op de pomp of de bon hoeveel liter je hebt getankt.
- Bel ons en noem de plek, je auto en wat je hebt getankt.
Waarom je de motor niet moet starten
Zolang de motor uit staat, zit de verkeerde brandstof alleen in de tank. Dan is de oplossing overzichtelijk: de tank leegpompen en de goede brandstof erin. Start je wel, dan trekt de brandstofpomp de verkeerde brandstof door de leidingen en het filter naar de motor. Vanaf dat moment moet er meer gebeuren en wordt de kans op schade groter.
Ook alleen het contact aanzetten is al te veel. Bij veel auto's slaat de brandstofpomp aan zodra het contact aangaat, nog voordat de motor draait. Heeft je auto een startknop, druk er dan niet op, ook niet even om de radio aan te zetten of iets op het display te bekijken.
Je merkt het nog bij de pomp
Dit is het beste moment om het te merken. Stop met tanken, hang het pistool terug en laat de auto staan. Meld bij de kassa dat je verkeerd hebt getankt en dat er iemand komt om de tank leeg te pompen. Medewerkers van tankstations maken dit vaker mee, dus je hoeft je niet te schamen.
Moet de auto weg bij de pomp, overleg dan met de medewerkers. Een auto duwen zonder contact lukt niet altijd, bijvoorbeeld bij een automaat of een elektronische handrem. Laat hem in dat geval staan waar hij staat. De monteur kan ook gewoon bij de pomp aan het werk.
Al gestart of een stuk doorgereden
Merk je het pas onderweg, dan voel je het meestal aan de auto. Hij gaat sputteren, verliest vermogen, rookt uit de uitlaat of slaat af. Zet de auto zo snel als het veilig kan aan de kant en zet de motor uit. Start hem daarna niet opnieuw om te kijken of het weer gaat, want elke keer starten trekt de verkeerde brandstof verder het systeem in.
Heeft de motor gedraaid, dan zit de verkeerde brandstof ook in de leidingen en het brandstoffilter. Leegpompen alleen is dan niet genoeg, ook de leidingen en waar nodig het filter moeten worden doorgespoeld. Hoe langer je hebt gereden, hoe groter de kans dat ook onderdelen zoals de hogedrukpomp van een diesel schade hebben opgelopen.
Wat de monteur ter plekke doet
De monteur komt met pompapparatuur naar je toe, of je nu bij het tankstation, langs de weg of op je eigen oprit staat. Hij pompt de tank leeg, spoelt waar nodig de brandstofleidingen en het filter door en vult een startvoorraad van de juiste brandstof bij. De verkeerde brandstof voert hij af volgens de milieuregels. In de meeste gevallen rijd je na hetzelfde bezoek weer verder.
De prijs spreek je aan de telefoon af, voordat er iemand naar je toe rijdt. Het is een vaste prijs, dus je weet vooraf waar je aan toe bent. De dienst werkt dag en nacht, dus ook als je om twee uur 's nachts bij een onbemand tankstation staat, kun je geholpen worden.
Waarom het vooral bij diesels misgaat
Benzine in een diesel komt veel vaker voor dan andersom. Het vulpistool voor benzine is smaller en past gewoon in de vulopening van een diesel. Een dieselpistool is dikker en past bij de meeste benzineauto's niet goed in de tankopening. Het gebeurt makkelijk in een huurauto, een leaseauto of een nieuwe auto, als je gewend bent aan een andere brandstof.
Het overkomt ervaren rijders net zo goed. Je tankt op de automatische piloot, je bent moe of je wordt afgeleid door een telefoontje of de kinderen achterin. Wat telt, is dat je de motor uit laat en het laat oplossen voordat er meer schade ontstaat.